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因此， 活塞(sai)的(de)端部或缸(gang)蓋(gai)凸臺(tai)在磕碰缸(gang)壁內表面時，極易(yi)造成(cheng)傷痕。解決此問(wen)題的(de)方法：對(dui)于數量多，上批量的(de)小(xiao)型產品，安裝(zhuang)時采用專zhi裝(zhuang)配導向工具；對(dui)重、粗、大的(de)大、中型液(ye)壓缸(gang)， 只(zhi)有細致、謹慎(shen)操作才能竭(jie)力避免。

③測量(liang)(liang)儀器觸頭(tou)(tou)造(zao)成的傷痕通(tong)常采用內(nei)徑千分表(biao)測量(liang)(liang)缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)徑時，測量(liang)(liang)觸頭(tou)(tou)是邊摩擦邊插入(ru)缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)孔壁中的，測量(liang)(liang)觸頭(tou)(tou)多(duo)為高硬度的耐磨硬質合金制(zhi)成。

1、密封件材質問題(ti)(ti)引起(qi)的液壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)速爬行，液壓(ya)(ya)缸(gang)常(chang)用(yong)的密封材料有(you)丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟(fu)乙烯等，由于材質硬度、強度、跟(gen)隨性問題(ti)(ti)，直(zhi)接(jie)影響其(qi)和(he)滑動表面(mian)(mian)的摩(mo)擦力，另外對(dui)于唇口(kou)密封，油(you)壓(ya)(ya)的波動造(zao)成密封區與(yu)接(jie)觸(chu)面(mian)(mian)的接(jie)觸(chu)壓(ya)(ya)力產生變化(hua)，從而引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)速度的變化(hua)。

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　　2、零部件(jian)加工(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內壁(bi)和活(huo)塞桿(gan)表面加工(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)高低(di)，對液(ye)壓缸(gang)的(de)低(di)速穩定性影(ying)響(xiang)(xiang)很大(da)(da)。特別是(shi)幾何(he)精(jing)度(du)(du)影(ying)響(xiang)(xiang)更大(da)(da)，其中直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關(guan)鍵，在加工(gong)過程(cheng)中直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)的(de)保證難做到，對行程(cheng)較長的(de)液(ye)壓缸(gang)來說，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內壁(bi)和活(huo)塞桿(gan)表面的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)影(ying)響(xiang)(xiang)液(ye)壓缸(gang)低(di)速穩定性的(de)主要因(yin)素。

現象(xiang)（一(yi)）：唇口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活(huo)塞(sai)頭靠經(jing)唇口側加(jia)開泄壓孔或(huo)者改用組合類雙作用密封(feng)

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘(can)留(liu)空氣在運(yun)行(xing)時，空氣在密(mi)封處聚集壓縮升(sheng)溫產生密(mi)封焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸(gang)起動之(zhi)前，盡(jin)量排(pai)盡(jin)油缸(gang)內空氣(qi)

2.油(you)缸起動(dong)時，不要立即開到高速

3.當用U形圈時在其谷部加入(ru)潤滑脂，以防(fang)空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材料不相適應(ying)

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者在空(kong)氣中暴露時(shi)間過長超過庫存期限(xian)導致材料老化

防止措施：

1.降低溫度(du)，或者更換耐高溫密封件(jian)材料

2.更改介(jie)質或更改耐介(jie)質的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要將密封(feng)件長時間暴露(lu)在大氣(qi)中(zhong)，嚴格(ge)按照密封(feng)庫存(cun)要求(qiu)對密封(feng)進行保存(cun)